Gewindefahrwerk Silver’s Neomax N MX-5 NA/NB/NBFL

Beispielbilder!

Eigens von Silver’s Suspension entwickeltes Gewindefahrwerk für den Mazda MX-5 NA/NB/NBFL. Das Silver´s Neomax Fahrwerk ist bei uns der direkte Ersatz zum SPS Motorsport Street Fahrwerk für MX-5 NA / NB / NBFL. 

Wir empfehlen die 8kg/6kg-Variante für Fahrer, welche ihr Fahrzeug zu 90% auf der Stra e nutzen und gelegentlich Trackdays fahren. Das Fahrwerk ist für den t glichen Stra enverkehr ausgelegt, wo es noch gen gend Restkomfort bietet.

Die H rteverstellung der Sto d mpfer erfolgt ber Einstellr dchen an der Oberseite (Domlager). Die H heneinstellung erfolgt ber Einschrauben des eigentlichen D mpfers in die untere H lse und ist somit komplett unabhöngig von der Einstellung der Federvorspannung. Wir nutzen das Fahrwerk natürlich auch selbst in Fahrzeugen der Firma, was Silver’s Suspension geholfen hat, das Fahrwerk zu optimieren, um Euch ein einzigartiges Top-Produkt liefern zu können. 

Generelle Merkmale:

• H henverstellbar
• H henverstellung entkoppelt von Federvorspannung

Vorne:

• Konventioneller Sto d mpfer
• Regulierung der Zug- und Druckstufend mpfung ber einen Einsteller in 24 Stufen
• Federvorspannungsverstellung
• Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm
• Federrate 8kg
• Staubschutzmanschetten
• Verwendung von Polyurethan Domlager
• IP F.A. 5W D mpfer l
• 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie

Hinten:

• Konventioneller Sto d mpfer
• Regulierung der Zug- und Druckstufend mpfung ber einen Einsteller in 24 Stufen
• Federvorspannungsverstellung
• Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm
• Federrate 6kg
• Staubschutzmanschetten
• Verwendung von Polyurethan Domlager
• IP F.A. 5W D mpfer l
• 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie 

Standard-Lieferumfang:

• 4 Federbeine
• Aluminium Domlager im Preis mit inklusive
• 2 Hakenschl ssel
• alle n tigen Befestigungsteile

Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@werkstatt-kammerhuber.at

Unsere empfohlenen Achsmesswerte:

Alltag

Hinterachse:

Spur: +18 Minuten gesamt (+9 Minuten pro Seite)

Sturz: -1°30 pro Seite

Vorderachse:

Nachlauf: 6°00 Minuten

Sturz: -1°20 pro Seite

Spur: +12 Minuten gesamt (+6 Minuten pro Seite)

Sportliche Fahrweise:

Hinterachse:

Spur: +20 Minuten gesamt (+10 Minuten pro Seite)

Sturz: -2°00 pro Seite

Vorderachse:

Nachlauf: 6°30 Minuten

Sturz: -1°45 pro Seite

Spur: +12 Minuten gesamt (+6 Minuten pro Seite)

Rennstrecke:

Hinterachse:

Spur: +20 Minuten gesamt (+10 Minuten pro Seite)

Sturz: -2°30 pro Seite

Vorderachse:

Nachlauf: 7°30 Minuten

Sturz: -2°45 pro Seite

Spur: -10 Minuten gesamt (-5 Minuten pro Seite)